019年4月24日，大漠深處某機場，随著(zhe)三顆信号彈的升起(qǐ)，一架通體潔白的銀鷹從跑道(dào)上開(kāi)始加速，20秒不到就騰空而起(qǐ)，披著(zhe)朝霞刺破藍天。收起(qǐ)落架、收襟翼、爬升、改平、……大角度轉彎、下滑，一連串飛行動作準确而又穩定。經(jīng)過(guò)半個多小時的飛行，飛機放下起(qǐ)落架，輕盈地降落在跑道(dào)，前輪準确地壓在中心線上。現場指揮所裡(lǐ)，響起(qǐ)了經(jīng)久不息的熱烈掌聲。型号總師曾銳激動而又興奮地宣布：“CU42無人機試飛圓滿成(chéng)功”。

CU42是飛機公司自主研發(fā)的國(guó)内首架大型雙發(fā)長(cháng)航時無人機。除了全自主起(qǐ)降與飛行、數據鏈空地協同、航線自主規劃等大型無人機的必備“武藝”外。CU42還(hái)具有續航時間長(cháng)、搭載能(néng)力強、安全可靠等特點。該機最大起(qǐ)飛重量可達2噸，可攜帶150公斤的載荷持續飛行24小時。兩(liǎng)台航空煤油發(fā)動機燃料通用性好(hǎo)，燃點低，安全性和可靠性高，而且可靠性遠高于常規單發(fā)無人機。收放式起(qǐ)落架大大減少了飛行阻力，最大飛行高度六千多米，時速可達400多公裡(lǐ)。

CU42設計之初就考慮了任務載荷的搭載需求，可根據用戶使用的需要在機頭和機腹位置靈活的加裝設備，爲包括SAR雷達、高清相機、LIDAR、多光譜相機等在内的各種(zhǒng)高性能(néng)任務載荷提供了理想的搭載平台，執行空中偵察、地理測繪、環保監測等各種(zhǒng)軍民兩(liǎng)用任務。

現場工程隊負責人許志林、時紹春表示：今年春節過(guò)後(hòu)，工程隊就來到了機場，克服計劃緊、人手少、環境苦等種(zhǒng)種(zhǒng)不利因素，連續工作了2個多月，經(jīng)過(guò)反複的滑跑試驗、系統仿真和操控演練，辛勤的付出，終于迎來了今天試飛的圓滿成(chéng)功；後(hòu)續還(hái)將(jiāng)盡快完成(chéng)相關分析總結，加快開(kāi)展相關調整試飛，争取盡快實現産品定型，推向(xiàng)市場。

CU42本次試飛成(chéng)功，标志著(zhe)電科鑽石在大型無人機這(zhè)一戰略發(fā)展方向(xiàng)上的努力初顯成(chéng)效。今後(hòu)，公司還(hái)將(jiāng)在這(zhè)一方向(xiàng)持續發(fā)力，爲行業用戶提供更多更好(hǎo)的無人機産品。